Det fine med Radiostyrt Motorsport er at det finnes gode muligheter til å delta i konkurranser som arrangeres både lokalt, nasjonalt og internasjonalt. En ypperlig mulighet til å komme inn i et miljø der en treffer folk som har den samme interesse. Det som også er artig med Radiostyrt Motorsport er at en kan konkurrere på akkurat de samme banene, kjøre akkurat de samme rundene som de aller aller beste førerne i verden. Løpskjøring trenger ikke handle om å stå øverst på pallen. Det kan være nok for enkelte å bare delta, ha følelsen av å konkurere. Men for de aller fleste handler det naturligvis om å komme så langt opp på resultatlista som mulig. Så har du ikke deltatt på et løp før, men har tenkt på det mange ganger. Ikke nøl, du vil ikke angre på det. Her er noen ord om hvordan et løp vanligvis fåregår.

Påmelding:

Påmelding av et løp er viktig. Dette er ikke bare forberedende for deg. For den klubben som skal arrangere løpet er dette utrolig viktig. Premier skal handles inn, kioskvarer skal kjøpes inn slik at en vet noenlunde hvor mye en forventer å selge. Det er derfor viktig at du som tenker på å kjøre et løp melder deg på innen fristen som er satt. Denne fristen er vanligvis 3 dager før nasjonale løp. For internasjonale løp kan det være andre frister.

Løpsdagen

Oppmøte:

Du må tidlig opp. Spis en god frokost, la kroppen få tid til å våkne. De fleste løp begynner tidlig, mellom klokka 07.00 og 08.00 bør en være på banen. For elektroløp skal batteri lades, du må kanskje justere litt på bilen: Se hvordan banen er. Møt tidlig det er viktig.

Registrering:

Registrering av løpet gjøres som regel i der det er teknisk kontroll. Det er her alle opplysninger sjekkes, en betaler startkontingent, får startnummer utdelt. Kanskje du ikke er påmeldt med riktig frekvens, eller lisensnummeret ditt ikke stemmer. Det er mye merkelig som hender når folk melder seg på løp. Så her er en sjekkliste over hva du må huske på å ta med deg når du skal registrere deg på løpsdagen:

-Penger til startkontingent.
-Gyldig medlemskort.
-Gyldig lisens.
-Opplysninger om frekvenser.
-Ellers spørsmål en lurer på.

Teknisk Kontroll:

Teknisk kontroll er til for at førene skal holde seg innenfor regelverket som er satt. Det er ikke nødvendig å få sjekket bilen sin før kvalifiseringa starter, men er du usikker på om bilen din er innenfor regelverket kan det være en fordel å få sjekket den før start. Men etter hver gang en har kjørt skal bilen leveres inn til teknisk. Det er ikke dermed sagt at den blir sjekket, men den kan bli tatt stikkprøve av og det er opp til de tekniske kontrollørene.


Dommer:

Er den personen som oftest står på rampen sammen med førerne og har oversikt over banen. Dommeren sin hovedoppgave er å se til at alle får en fair behandling når de kjører rundt banen, og som dommere innen annen idrett håndheve konkurranse-reglementet. Så dommeren bruker stemmen sin ofte til å veillede førere og ved behov håndheve reglementet hvis noen gjør seg fortjent til det.

Stevneleder:

Er den personen som har det totale ansvar for at arrangementet går som det skal.


Førermøte:

Et førermøte er der alle førerne samles og får presentert hvem som er Stevneleder, Dommer, hvem som er ansvarlig for Teknisk Kontroll. Her blir det informert om hvor mange kvalifiserings omganger det blir kjørt, hvor mange finaler det blir kjørt. Generelt sett så er det her all informasjon om hvordan ting fungerer under et løp fungerer. Det varierer fra klubb til klubb hvordan et løp blir arrangert. Det er derfor veldig viktig at en stiller på førermøte slik at en får med seg all info.

Påsetter / Plukker:

Her er den viktigste oppgaven en fører har utenom å kjøre. Å være påsetter / plukker vil si at etter hver gang en har vært og kjørt så MÅ en stille ut på banen får å snu de andre sine biler om de skulle velte.

Kvalifisering:

Det er her kjøringa starter. Det blir som regel kjørt 3-4 omganger på 5 minutter hver.

Finaler:

Her blir førerne delt opp i A, B, C osv finaler etter hvordan det har gått i kvalifiseringa. Den som har kjørt raskest havner først i A-finalen osv. Det er 10 førere i hver finale.
Finalene blir kjørt 3 ganger der de 2 beste finalene teller.l

Premieutdeling:

Denne blir holdt etter at alle finaler er ferdig og alle resultater er offentligjort. Det er her premiene blir delt ut til de som har fortjent de.


Sånn er det et løp innen Radiostyrt Motorsport som regel fåregår. Det kan variere fra arrangør til arrangør men vi håper at dette gir en liten innsikt i hvordan et løp fungerer.

mvh
Bjørn Tore Helland